Автоперевезення зерна: ставки на маршрутах 201–500 км зросли до 6%, більше вантажів із заходу

Минулого тижня вартість автомобільних перевезень зерна в Україні рухалася в різні боки залежно від довжини маршруту. За даними «Укрвантаж АГРО», які наводить Latifundist.com, на дистанціях 201–300 км і 401–500 км середня ставка стала меншою на 4%. Натомість на плечах 301–400 км вона додала 2%. Найпомітніше подорожчання — на 6% — зафіксовано на коротких відрізках до 100 км і на маршрутах 501–600 км.

Що змінило географію рейсів

Середні показники реагують на склад вибірки, і цього разу в ній побільшало рейсів із західних областей, де безпекові ризики нижчі. Водночас маршрутів із прифронтових регіонів стало менше. Ця зміна напрямів частково пояснює, чому ставки на окремих дистанціях пішли в різні боки: порівнюються між собою перевезення з різною географією та різним рівнем ризику.

Найжвавішим минулого тижня був західний напрямок. Найбільший міжобласний потік зерна формували рейси з Хмельницької області до Закарпатської. Помітними були також маршрути з Тернопільщини до Закарпатської та Львівської областей. Серед пунктів призначення на цьому напрямку — Чоп, Чорнотисів, Ставчани та Мостиська II.

Південний напрямок зберігав значну частку вантажів. В Одеській області зерно везли до Ізмаїла, Рені та Південного. Найбільші потоки туди надходили з Чернігівської, Харківської, Дніпропетровської та Черкаської областей.

Пальне як складова ставки

Витрати на дизель залишаються одним із чинників, що формують ціну автоперевезення. Минулого тижня середні ціни на дизпальне зросли майже в усіх областях України — на 0,2–0,9%. Для маршруту будь-якої довжини пальна складова входить у собівартість рейсу, тому її динаміка позначається на рівні ставок.

Окремий орієнтир для ринку — обсяги автомобільного експорту: у жовтні він збільшився на 16%.

Як читати ці цифри

Ставки за напрямками не є єдиним тарифом на перевезення. Вони відображають усереднені дані за вибіркою рейсів, і зміна її складу — зокрема більша частка західних маршрутів — впливає на підсумкові показники поряд із ціною пального та попитом на конкретних плечах. Для господарства, яке планує відправку, це означає, що орієнтуватися варто на ставку за своїм маршрутом і його довжиною, а не на середній показник по країні.

Наступний крок для читача — зіставити власний маршрут із зазначеними діапазонами довжини та врахувати напрямок: західні рейси минулого тижня формували найбільший міжобласний потік, південні зберігали значну частку вантажів, а ціна дизельного пального зросла майже по всій країні.

Фото: Wootang01, CC BY-ND 2.0